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1926 konstruierte der Physiker sein erstes Gefährt, das er „Raumfahrzeug“ nannte. Es war ein auf elektrogravitativen Prinzipien konstruiertes Fluggerät ohne bewegliche Elemente. Der Antrieb und Steuermechanismus basierte lediglich auf den Veränderungs- und Verstärkungsmechanismus der elektrischen Polarisierung.

Nach dem Muster des Biefeld-Brown-Effekts bewegte sich das Gefährt immer in Richtung des positiven Pols – bei notwendiger Richtungsänderung musste dieser also lediglich verlagert werden. Als ideale Form erwies sich für Brown die Scheibenform.

Hatte Brown das Geheimnis des UFO-Antriebs entdeckt? Browns Raumfahrzeug war imstande, ein eigenes elektrogravitatives Feld zu erzeugen und unabhängig von der Schwerkraft zu funktionieren. Brown kommentierte seine Arbeit mit den folgenden Worten:

„Das Feld verhält sich wie eine Welle mit dem negativen Pol an der Oberseite und dem positiven Pol an der Unterseite. Die Scheibe bewegt sich wie ein Surfbrett auf der aufsteigenden Welle, die ständig durch ihren elektrogravitativen Generator in Bewegung gehalten wird. Da die Orientierung des Feldes gesteuert werden kann, kann die Scheibe auf ihrer eigenen ständig erzeugten Welle in jedem gewünschten Winkel und in jeder Flugbewegung fliegen.“

Brown beobachtete, dass seine Scheibe aufgrund der Starkstromentladungen von einem leichten Glühen umgeben war und auch  Auswirkungen auf Pflanzen und Tiere hatte.

Die Forschungsergebnisse führten Brown 1939 in Forschungslabore des US Verteidigungsministeriums, wo ihm ein Etat von fünfzig Millionen US Dollar sowie ein Team von fünfzig renommierten Wissenschaftlern zur Verfügung stand – darunter auch Albert Einstein.

Während des Zweiten Weltkriegs war Brown Leiter zahlreicher Projekte beim „Nationalen Verteidigungs-Forschungskomitee (NDRC), später war auch beim Flugzeughersteller Lockheed  – allerdings führte Brown zu dieser Zeit laut offiziellen Informationen seine Studien zur Elektrogravitation nur im privaten Rahmen fort.

Erst zu Beginn der 1950er Jahre richtete sich sein Fokus wieder auf die Gravitationsforschung. Als 1947 die ersten Berichte über „Fliegende Untertassen“ in den USA auftauchten, war das US Verteidigungsministerium überzeugt, dass nur Brown die Art des Antriebs der geheimnisvollen Fluggeräte erklären konnte. Oder lagen dem Pentagon bereits schon die Antworten vor?

1952 gründete das Verteidigungsministerium das „Project Winterhaven“, dessen Leitung schließlich Brown übernahm. Im Rahmen des Forschungsprojekts gelang es Brown, ein Fluggerät zu entwickeln, das Hundertprozent seines Eigengewichts in den Schwebezustand versetzen konnte.

Brown war sich nach seinen Experimenten sicher, dass er mit einer ausreichend starken Energiequelle auch einen flugfähigen, bemannten Elektrogravitations-Flugkörper konstruieren könne.

https://www.pravda-tv.com/2021/10/geheimakte-gravitationstechnologie-und-der-eintritt-in-die-nullpunktenergie-wie-die-oeffentlichkeit-getaeuscht-wird/