EVERGREEN ( Ever Given) NEWS UPDATE Das Gericht spricht von | Update Weltgeschehen

EVERGREEN ( Ever Given) NEWS UPDATE

Das Gericht spricht von Kriminalität? Es geht um mehr als nur um die EVERGREEN. Bisher waren Todesfälle nicht bekannt.
Was passierte bei der Container-Rettung?

Rettungskräfte erlitten schwere Körperverletzungen sowie Todesfälle (anklicken zum Bericht)

Das arabische Gericht hat über die dort ansässige Presse die Begründung für die vorsorgliche Beschlagnahme des panamaischen Schiffes Ever Given veröffentlicht. Die Gesamtkosten für Baggerarbeiten und Flotation betragen 272 Millionen Dollar. Und 344 Millionen Dollar. Die Gesamtverluste des Suezkanal-Schifffahrtskurses wie das Gericht erklärt, warum die Entschädigung von 916 Millionen Dollar erreicht wurde.

Nach den vom Wirtschaftsgericht Ismailia vorgelegten Unterlagen forderte die Suezkanalbehörde eine Entschädigung in Höhe von 916 Millionen Dollar, die von dem Unternehmen abgelehnt wird, dem das Schiff gehört. Das Wirtschaftsgericht Ismailia unter der Leitung von Berater Ahmed Gad hat am vergangenen Dienstag angeordnet, die von der Firma, die das kriminelle Schiff im Suezkanal besitzt, eingereichte Beschwerde zurückzuweisen und die Anordnung der vorsorglichen Beschlagnahme aufrechtzuerhalten.

Im nächsten Bericht veröffentlicht "The Seventh Day" die Gründe für die Feststellung der Schulden und die vorsorgliche Sicherstellungsanordnung, die auf dem Schiff "Ever Given" unter der Flagge des Bundesstaates "Panama" und den darauf befindlichen Waren in der Region der Bitter Lakes unterzeichnet wurde. Ausgestellt vom Wirtschaftsgericht Ismailia, in der Klage der Verwaltung der Suezkanalbehörde gegen die Eigner, Charterer, Betreiber und Lieferanten des Schiffes "Ever Given" und alle Beteiligten sowie der Kapitän des Schiffes.

In der Zwischenzeit - insbesondere am 25. März 2021 - wurde das Protokoll Nr. 981 von 2021 der Ganayine-Administration der Suez-Sicherheitsdirektion gegen die Eigner und den Kapitän des oben genannten Schiffes veröffentlicht. Dabei wurden alle Geräte, Maschinen und Bagger verwendet und Lokomotiven der Behörde sowie Protestschreiben wurden zu unterschiedlichen Terminen an die Eigner und die Vollmacht für das vorgenannte Schiff geschickt und aufbewahrt, indem sie für alle direkten und indirekten Schäden, die am Schifffahrtskurs des Schiffes entstanden waren, voll verantwortlich gemacht wurden infolge der Schiffskriminalität.

Der Navigator und die Rettung des Schiffes waren erfolgreich ohne einen einzigen Container in den Navigationsverlauf des Kanals fallen zu lassen, was ein einzigartiger Prozess ist, da noch nie ein Schiff gerettet wurde auf diese Weise, ohne die Ladung zu reduzieren und ohne einen Teil der Ladung zu verlieren, mit dem Zeugnis der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation und der internationalen Gemeinschaft.

Nach den "Verdiensten" - um diese Mission auszuführen und das Schiff "Ever Given" und die Fracht zu retten, auf der die Lokomotiven und Bagger der Behörde schwerwiegenden Gefahren ausgesetzt waren, waren die Mitarbeiter der Behörde ernsthaften Risiken ausgesetzt, Schäden an der Ausrüstung der Behörde und einige menschliche Rettungskräfte erlitten schwere Körperverletzungen und Todesfälle. Die Kosten für den Einsatz der Lokomotiven, Bagger, Kräne und Starts enthalten war, mit denen das Schiff geschwommen und vor der Küste gerettet wurde.


Die oben genannte japanische Reederei hat bis zum 20. Mai 2021 die Möglichkeit, Berufung einzulegen.

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