2022-05-07 16:21:21
Nun äußern sich die Piloten
"Wir werden wahrscheinlich nie wieder fliegen können" Teil I
"Die FAA hat ein Pulverfass geschaffen und die Lunte angezündet"
Einige dieser Berichte sind "haarsträubend und zutiefst beunruhigend", so Maureen Steele, Rechtsanwaltsgehilfin und Leiterin der Medienarbeit der Anwaltskanzlei John Pierce.
... " haben Hunderte von Anrufen von Fluglinienmitarbeitern erhalten, die nach der COVID-19-Impfung unerwünschte Reaktionen erlitten haben", und beschrieb die Geschichten als "herzzerreißend".
Pilot Bob Snow:
... etwas mehr als zwei Monate nach Erhalt des Impfstoffs traten Probleme auf. .... als er am 9. April, unmittelbar nach der Landung auf dem internationalen Flughafen Dallas-Forth Worth, einen Herzstillstand erlitt.
"Vor meinem Zusammenbruch im Cockpit gab es absolut keine Vorwarnung. Es war buchstäblich so, als hätte jemand 'den Stecker gezogen'."Das Letzte, woran ich mich erinnere, ist, dass ich gebetet habe, dass ich es schaffen würde".
Pilot Cody Flint:
... "Innerhalb von 30 Minuten bekam ich starke brennende Kopfschmerzen an der Schädelbasis und sah verschwommen. Nach ein paar Stunden waren die Schmerzen konstant, schienen aber nicht schlimmer zu werden. Ich dachte, der Schmerz würde irgendwann verschwinden. Das tat er aber nicht."
Zwei Tage später begann Flint seinen Saisonjob als Landwirtschaftspilot, der normalerweise von Februar bis Oktober eines jeden Jahres dauert.
"Ungefähr eine Stunde nach meinem Start spürte ich, wie sich mein Zustand rapide verschlechterte und ich einen starken Tunnelblick entwickelte. Ich zog mein Flugzeug hoch, um umzukehren und nach Hause zu fliegen, und spürte sofort einen extremen Druck in meinem Schädel und in den Ohren.
Flint zog zunächst in Erwägung, auf einer nahe gelegenen Autobahn zu landen, da er sich nicht sicher war, ob er es zurück zur Landebahn schaffen würde, entschied sich aber dagegen, um die Öffentlichkeit nicht zu gefährden.
Stattdessen, so Flint:
"Das Letzte, woran ich mich erinnere, ist, dass ich unsere Landebahn in einigen Meilen Entfernung sah und betete, dass ich es schaffen würde."
"Später erzählten mir meine Kollegen, dass ich gelandet war und mein Flugzeug sofort gestoppt hatte.
Sie beschrieben mich als nicht ansprechbar, zitternd und in meinem Sitz zusammengesunken ... Ich erinnere mich nicht an die Landung oder dass ich aus dem Flugzeug gezogen wurde."
Laut Flint sagten ihm die Ärzte, dass es ihm "innerhalb von zwei Tagen völlig besser gehen würde". Doch zwei Tage später konnte Flint "kaum noch gehen, ohne umzufallen".
Pilot Greg Pierson:
Verkehrspilot bei einer großen US-Fluggesellschaft, zur Impfung von der Fluggesellschaft verpflichtet worden.
Bei Pierson traten die Symptome fast sofort auf, und zwar "etwa 14 Stunden" nach der Impfung, als er "eine extrem unregelmäßige und stark erhöhte Herzfrequenz" verspürte.
Witwe beschreibt die letzten Tage ihres Mannes:
"Am 22. November, 13 Tage nach der COVID-Impfung, hatte er einen Krampfanfall. Als die Sanitäter eintrafen und mein Mann aus dem Anfall herauskam, war er an der rechten Seite, am Arm und am Bein gelähmt und wurde in die Notaufnahme gebracht."
"Das war das letzte Mal, dass ich mit meinem Mann gesprochen habe, vor dem Krampfanfall auf der Intensivstation", sagte Claudia Wolfe.
Er erlangte nie wieder das Bewusstsein und starb am 26. November 2021 - nur 17 Tage, nachdem er den Impfstoff COVID-19 erhalten hatte. Selbst wenn er überlebt hätte, wäre er wahrscheinlich nicht mehr in der Lage gewesen, als Pilot zu arbeiten. ..."Die Ärzte sagten mir, dass er nicht mehr als Pilot arbeiten könne, weil er Medikamente gegen Krampfanfälle einnehmen müsse.
"Als sich die Blutungen weiter ausbreiteten, wurde mir gesagt, dass er mich oder seine Familie wahrscheinlich nicht wiedererkennen würde und dass er wahrscheinlich eine 24-Stunden-Einrichtung brauchen würde, um ihm zu helfen.
"Dieser Mann war so stark und brauchte nie einen Arzt, er war nie krank genug, um einen zu brauchen, und [er] hatte nur ein paar Monate zuvor eine Untersuchung für seinen Job als Pilot."
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